體育資訊4月2日訊 據《HDmotori》報道稱，在漢密爾頓合同到期後，法拉利可能簽下貝爾曼或維斯塔潘。
法拉利的短視與安東內利的崛起：錯過一個時代的天才
對於一位意大利車手來說，能夠效力於總部位於摩德納的法拉利車隊——F1曆史上最成功的車隊，似乎是順理成章的聯係。然而，看著如今領跑積分榜的梅賽德斯領軍人物安東內利展現出的成熟，許多人不禁會問：為什麽法拉利選擇投資1985年出生的漢密爾頓，而不是安東內利這位冉冉升起的意大利新星？
是梅賽德斯搶占了先機，還是法拉利眼睜睜看著意大利賽車史上最出色的天才溜走？時隔20多年，意大利終於再次擁有一位能贏得大獎賽並在賽季初期就令人驚豔的車手。這位博洛尼亞少年已經打破了多項曆史紀錄。
約翰·埃爾坎的營銷選擇
阿涅利帝國的繼承人埃爾坎周圍的人員（如CEO貝內內托·維尼亞）顯然缺乏賽車基因。法拉利已從一個製造賽車的品牌轉變為奢侈品公司，推出了諸如Purosangue或名為Luce的首款電動車。正如蒙特澤莫羅所言，如果恩佐·法拉利在，他絕不會允許這些車型的存在。
埃爾坎看中漢密爾頓的榮譽，認為他在40歲時仍能在法拉利發揮作用。從賽道結果看，漢密爾頓的加盟目前是一場失敗，但從營銷角度看卻非常成功。這就是為什麽法拉利選擇了一位擁有數千萬社交媒體粉絲、能帶來讚助商的老將，而不是一個不久前還沒什麽人認識的意大利年輕人。
法拉利錯失的機遇
法拉利未來可能會押注目前在哈斯效力的英國小將貝爾曼，或者重金引進維斯塔潘。但對於意大利車迷來說，這些都不及看到一位博洛尼亞本地少年駕駛著摩德納賽車奪冠更令人心動。安東內利在梅賽德斯的現狀，映射出一個意大利這樣一個隻願投資老將、缺乏培養年輕人遠見的國家。
安東內利在2019年13歲時就被選入梅賽德斯青訓，而當時的法拉利青訓學院認為他太小了。今天，那個小男孩已經領跑F1世界。而法拉利自2024年10月27日賽恩斯在墨西哥奪冠後，就再未染指大獎賽冠軍。
